从一株株小树苗种下去开始，到育成林木葱葱，确实要有八到十年的时间。还要加上时时刻刻的管理。
目前的绿化，特别是城市绿化应要作如下改进，这就是：密植、常绿、立体、科学。
密植是在现有城区的概定范围内提高绿化体积最有效的办法，现在马路上的行道树或是郊外公路上的护坡树，一般间距在4～5．5米左右。我认为要密植到树之枝干相互交叉为好，这样可以使树木能相互亲昵，有回归大森林的韵味。郊外的护坡绿化应比市内绿化的间距还小些，这不但有助于稳固路基、而且还能使肇事车辆冲击路基的事故得到缓解，减小事故的后果。常绿是提高城市绿化时间的最直接的办法，仅需改变绿化植物品种，就可以在原有概念的绿化面积基础上，使“绿化时间”增加一倍。这对于在寸土如金、高楼林立、终年喧闹的城市尤其显得直观有效。城市的美化要绿色，都市风景线点缀要绿色，现代都市人需要充满活力的绿色。
改善城市小气候，提高环境质量，扼制废气、噪音的危害，都市人更需要常绿，人们天生就是这样：不管任何时候，对各种满枝绿叶从来就情有独钟，因为绿色能使人放松、舒适，能使人获得极大的感官及精神的享受。
立体就是在我们这个人多、房多、路多、车多、空地少的城市里，把绿化提高到最大限度。要在地面、墙面、屋面、水面、空中搞各种形式的绿化。在地面种树、种草、种花；在墙面、屋面、空中种植各种攀悬类爬行植物，在水面养水草、养水生性花卉。尤其要注意尽量提高在同一种植面积上种植那些生存空间不同的物种，以提高单位土地面积上的绿化重叠系数。要把农业生产中的套种之类的概念引入城市绿化工作中。
绿化要讲科学，因地制宜。在满足主要功能的同时又要根据各地的各种实际情况采用最佳的植物品种，合理搭配，尽可能做到既科学美观又经济实用。经济林木绿化，固沙防风绿化，山林保持水土绿化，江、湖、河护堤固土绿化，铁路、公路保护路基绿化，高速公路隔离带绿化，工矿企业的绿化都应按绿化对象的主要功能选择合适的植物种类。
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